Эксперт Олег Абелев рассуждает о том, что Hyundai вложит еще 37 млрд рублей в развитие производства в России:
На мой взгляд, стоит выделить два момента. Первый — общий тон и фон активного развития строительства и запуска электротранспорта. Мы знаем, что сейчас тема с электротранспортом активно набирает обороты. Другое дело, что пока ни инфраструктура, ни спрос, который сейчас предъявляется на этот вид транспорта, не позволяет сравнить его с классическим углеводородным транспортом. Но если мы говорим о будущем, то Hyundai именно думает о будущем. Поэтому они и пошли по этому пути.
И второй момент. Надо понимать, что дефицит поставок резко взвинчивает цены на автомобили, особенно на импортируемые. То есть та инфляция, которую мы сейчас видим на авторынке, большей частью импортируемая, связанная либо с простоями в производстве в Европе, Азии или Америке, либо с нехваткой чипов электронных компонентов, которые должны приходить на заводы узловой сборки в Россию, но из-за проблем с поставками они не приходят вовремя. Из-за этого есть перебои. Соответственно, машины, которые здесь и сейчас хочет купить потребитель, стоят намного дороже.
В Hyundai решили максимально локализовать производство в России, но не крупноузловое, а мелкоузловое, когда большая часть будет собираться в России. Это будет сокращать время ожидания от заказа до получения автомобиля и, конечно же, снижать цену. И это будет способствовать росту спроса на продукцию Hyundai. И в этом смысле, на мой взгляд, сейчас Hyundai ведет себя вполне логично.