Эксперт Олег Абелев рассуждает о том, что продажи новых автомобилей в апреле рухнули на 78,5%:
Причин не так много. Первая из них — отсутствие автомобилей из-за запрета импорта. Причина вторая — отсутствие автомобилей у дилеров, которые продавали автомобили уже по завышенным ценам и все-таки их продали. И третья — это понимание того, что спрос резко снизился. Да, были те, кто готов был приобрести машину за пятерную цену, но таковые уже кончились. Осталось большинство, которое просто не имеет такой суммы. Это называется неудовлетворенный спрос. Поэтому 78,5% вполне ожидаемы.
Заводы в России стоят, производства нет, потому что большинство производств предполагало не стопроцентную локализацию. А переориентация на российский рынок китайского автопрома должна занять какое-то время. Понятно, что Китай придет на смену какой-то части, но не моментально. До сих пор работают дилерские центры китайских моделей, но удовлетворить спрос в том объеме, который есть, они не могут.
И потом, думаю, что некоторые из тех производителей, которые объявили, что уходят, возможно, вернутся. Но не в русле продаж автомобилей, а в русле сервиса. Понятно, что цены будут другие, потому что запчасти придется везти в обход Европы.