Олег Абелев (Москва): Внешнеторговый оборот российских портов должен обслуживаться российскими судами и компаниями

Эксперт Олег Абелев рассуждает о том, что власти могут направить на закупку судов для внешнеторговых операций 70 млрд руб.:

Экспорт нефтепродуктов не затрагивается этой программой субсидирования, потому что крупные нефтяные российские компании, по всей видимости, сами пытаются решить проблему, подбирая под свои нужды необходимые суда, которые нужно строить.

В отличие от танкеров, балкеров в России своих практически не было. Именно поэтому в плане выбора программы субсидирования этот выбор был сделан в пользу последних. Для того, чтобы нормально выстроить логистику для российских компаний, не только нефтяных, но и любых экспортоориентированных, нужно делать балкеры для разного рода грузов. Поэтому создание собственного балкерного флота сейчас крайне важно. На нем государство и концентрировало внимание.

Важно отметить, что внешнеторговый оборот российских портов в идеале в текущей ситуации должен обслуживаться российскими судами и компаниями. Пока это 25-30%. Если программа субсидирования заработает на полную мощь, то тогда внешнеторговый оборот в российских портах все-таки будет характеризоваться ростом доли судов, которые принадлежат российским компаниям. Думаю, что это одна из важных причин создания такого рода программы.