Эксперт Олег Смирнов рассуждает о том, что ФАС обнародовала планы по резкому подъему сборов за аэронавигацию:
У нас давно уже возникла проблема с годностью оборудования аэропортов. Ее решением не занимались 30 лет (и никто не ответил за это), и, наконец, возникла угроза вынужденного закрытия ряда аэропортов – из-за того, что ни их оборудование, ни взлетно-посадочные полосы, ни рулежки, ни перроны не соответствуют допустимым показателям. В целом сейчас до 70% аэропортов в нашей стране требуют ремонта.
Аэропорты являются частью инфраструктуры страны, а содержать инфраструктуру в порядке – задача государства и местных органов власти. Поэтому было принято решение к ремонту аэропортов все же приступить, но деньги для этого изыскать (а это колоссальные суммы) у пассажиров по хитрой цепочке. В ее рамках предлагалось увеличить аэронавигационные сборы – которые компании и без того уже платят. Вот эти увеличенные сборы целевым назначением и пойдут на ремонт аэропортов.
Итак, аэронавигационные сборы ложатся на плечи авиакомпаний, а те зарабатывают средства в основном путем перевозки пассажиров. И большинство компании этот сбор просто не потянут, а значит, вынуждены будут поднять цены на авиабилеты, чтобы сохранить себя. Это уже происходит, как не раз отмечала Федеральная антимонопольная служба.
Но это решение также создает иную, еще более сложную проблему. Повышение сборов на 37% – это очень солидно. Оно может привести к тому, что число граждан, которые пользуются услугами местных воздушных линий (а у нас они, как и во всех других странах, всегда были убыточными), значительно уменьшится. Учитывая подорожание билетов и средний уровень доходов наших граждан, как работающих, так и пенсионеров, масса людей просто не сможет такие билеты покупать.
А это приведет к тому, что авиакомпании начнут сворачивать свою деятельность и банкротиться, так как упадет пассажиропоток. В результате число авиакомпаний уменьшится – и это само по себе приведет к очередному росту стоимости авиабилетов. Так значительная часть населения лишится возможности летать по стране – ведь у нас отлично живет только 1 миллион из 140 миллионов человек. Значит, 139 миллионов смогут почувствовать на практике, насколько сложной стала ситуация в пассажирских авиаперевозках.