Резко выросший спрос привел к тому, что приобрести партию грузовиков или малотоннажных транспортных средств (Light Commercial Vehicle, LCV) без ожидания в течение нескольких месяцев сейчас практически невозможно. У ряда российских производителей такие автомобили законтрактованы на несколько месяцев вперед, импортеры иномарок также предлагают поставки с большой отсрочкой. Подробнее — в материале РБК.
Эксперт Олег Коробченко (депутат Госсовета республики Татарстан от Партии Роста, генеральный директор группы компаний «Кориб» (специализируется на продаже КАМАЗов и ремонте автотехники) ) комментирует:
Действительно, на рынке России наблюдается небольшой дефицит тяжелых грузовиков и малотоннажных транспортных средств. Дело в том, что сейчас данная отечественная продукция стоит дешевле, чем иностранная. Кроме того, возросшее качество наших грузовиков сегодня тоже серьезно конкурирует с иностранными брендами. Грузовики по высокой цене купить можно, но потребители готовы подождать более выгодный вариант. Кроме того, на создание дефицита повлиял отложенный из-за пандемии спрос.
Те, кто заранее законтрактовал грузовики, дефицита с поставками не испытывают.
Производители пока не могут быстро нарастить мощности, поскольку это связано с выпуском комплектующих – данная ниша отстает от спроса, но усилия по импортозамещению и росту производства предпринимаются. Как только объем выпуска автокомпонентов увеличится за счет модернизации, автоматизации процессов, то дефицит исчезнет.Сейчас в связи ростом спроса на продукцию ПАО «КАМАЗ» и увеличением темпа производства автомобилей компания возобновила прием персонала во все производственные подразделения. В настоящий момент на главном сборочном конвейере выпускается три поколения автомобилей — от К3 до К5. В соответствии с потребительским спросом расширяется линейка продукции, в том числе моделями на компримированном и сжиженном природном газе.
Сейчас усилия КАМАЗа направлены на выход в сегмент премиум: активную реализацию магистральных тягачей «КАМАЗ-54901» – новинки модельного ряда компании поколения К5, которая была выведена на рынок в 2020 году, и расширение этой линейки продукции новыми моделями. В соответствии с бизнес-планом, в текущем году КАМАЗ выпустит 2,4 тыс. автомобилей поколения К5. В планах компании выпуск 6,7 тыс. грузовиков К5 в 2022-м и свыше 11 тыс. – в 2023 году. С июля будет удвоен выпуск грузовиков поколения К5 – с десяти до двадцати единиц в сутки.