Эксперт Рамиль Хайруллин рассуждает о том, что продажи легковых машин в августе превысят 100 тыс. впервые с 2021 года:
Я так понимаю, что мы увидели рост продаж в основном китайских автомобилей. По крайней мере, на дорогах появились массово именно они. И тут, скорее всего, сыграл свою роль отложенный спрос – люди, может быть, и ждали возвращения популярных у них брендов, которые ушли из России, но не дождались и стали покупать то, что предлагается. К тому же они, скорее всего, уяснили себе, цены на автомобили растут, так что если долго думать, можно вообще ничего не купить. Поэтому мы и увидели наконец рост продаж.
Что касается ситуации на рынке в целом, то китайские автопроизводители, по сути, российский рынок захватили, так что если бы бренды даже и вернулись, им было бы крайне сложно пробиться. Да, кто-то еще продолжает ждать каких-то конкретных брендов иномарок и не желает других, но на деле китайцы наполняют рынок весьма активно, да и насыщение самих автомобилей у них хорошее – некоторые в базовой комплектации не уступают популярным люксовым иномаркам. Кстати, они только поначалу были дешевле иномарок от популярных у нас брендов, а сейчас они сравнялись (а кое-где и перегнали их).
Но, в общем, практически захватив уже наш рынок, китайцы теперь могут диктовать свои цены, поскольку у них сложилась слабенькая, но все-таки монополия. Плюс свои машины они продвигают достаточно агрессивно, предлагая покупателям выгодные условия по кредитам, пусть и не низкие цены. А конкуренцию им могут составить сейчас разве что российские автомобили. Но конкуренция эта получается так себе, да и российские они достаточно условно.
Чего можно ожидать в ближайшей перспективе после нынешнего подъема продаж? Нового затишья на авторынке я бы уже не ждал – период выжидания закончился, люди поняли, что дождаться чего-то иного сложно, а менять автомобили все же нужно, они ведь стареют. И в целом ротация автомобилей у нас по-прежнему происходит, только теперь чаще всего люди меняют автомобили не раз в четыре-пять лет, а раз в семь-восемь, а кто-то – и десять лет, в зависимости от того, как много и по каким дорогам ездит.
Да, вторичка пока заморожена, поскольку многие ездят на том, что есть, и говорят себе, что еще подождут, а там видно будет, как поступить. Но раз рынок новых автомобилей ожил, вскоре начнет оживать и рынок подержанных. Снова в ситуацию ожидания, в паузу в покупках автомашин мы не войдем.