Эксперт Рамиль Хайруллин рассуждает о том, что цены на новые машины в марте выросли на 40%:
Если говорить о новых автомобилях, то, безусловно, спада продаж в дальнейшем следует ожидать. Сейчас, по сути, у нас распродают остатки, и мне кажется, что следует ждать переориентации в основном на китайский автопром. Потому что очень много комплектующих даже для наших локализованных производств уже недоступно – пока не удается выстроить логистическую цепочку, определить, как привезти сюда эти запчасти.
Так что я жду переориентации на китайских производителей – даже не только на автопром в целом, но и на запчасти и комплектующие. Ими будут стараться заместить оригиналы – и таким образом попытаться все это удержать на плаву. И не думаю, будто в автосалонах кто-то выжидает, не поднимутся ли цены еще, чтобы начать продажи. Потому что люди уже сейчас, по нынешним выросшим ценам не слишком-то готовы покупать, а в случае их дальнейшего подъема тем более вряд ли ринутся это делать.
Это, правда, не означает и того, что можно ждать снижения цены. С учетом того, что пустоту нам пока еще только предстоит заполнить, ждать надо не снижения, а роста цен. Пока тенденция именно такая. Ну, и в любом случае, сейчас покупатели за новыми автомобилями не побегут – у них немного поменялись ориентиры. Когда непонятно, что ждет дальше, покупать машину за бешеные деньги люди не хотят. Решают, что лучше пока обойдутся без нее.
В большей степени люди сейчас ориентируются на вторичный рынок автомобилей. Там, конечно, тоже цены начали подниматься, но основная масса покупателей все же теперь нацелена на вторичку. Правда, те, кто хотел свои неновые машины продавать, теперь тоже их придерживают. Получается тупиковая ситуация: новую машину купить дорого, если вообще возможно, а старую тоже не спешат продавать. Потому что обычно старые автомобили продают, чтобы купить новые, а этого сделать не удается.
В общем, новых автомобилей нет, старые придерживают, совсем старые еще продают – но их не очень охотно покупают, потому что можно ожидать проблем с запчастями. Ну, допустим, с четырнадцатой моделью «Лада Приора» особых проблем нет, но с иномарками точно ремонт не будет простым. Так что в итоге сейчас все на авторынке просто ждут.