Эксперт Роман Неуступкин рассуждает о том, что перевозчики просят вернуть запрет на экспорт топлива:
Мы, кажется, уже подходим к тому, чтобы снова ввести запрет на экспорт топлива, и ряд крупных компаний уже поддерживают эту идею. «Лукойл», например, относится к этому предложению позитивно, а ведь именно из-за этой компании у нас произошло снижение объемов производства топлива. Так вот, «Лукойл» у нас уже отказался от экспортных поставок, и для сдерживания роста цен на бензин и дизель это – правильный подход.
Может ли быть, что власти действительно пойдут на восстановление этого запрета, хотя НПЗ до сих пор подчеркивают, что следует снизить планку для предприятий, которым поставки на экспорт запрещены? Вообще говоря, это вполне возможно. Во многих странах мира введен принцип обеспечения в первую очередь внутреннего рынка. И если его потребности закрыты полностью, а излишки еще существуют, то эти излишки продают за границу.
Ни одной компании в этих странах нельзя вести продажу топлива, если она не подтвердит перед правительством, чтобы внутренний рынок обеспечен в полной мере. И если мы говорим о том, что нам нужно развивать экономику, хорошо бы и нам использовать этот принцип. Ведь в любой стоимости конечной продукции у нас велика доля топливных затрат.
Сейчас какую страну ни возьми, европейскую или азиатскую, везде так или иначе идет регулирование внутреннего рынка и стоимости топлива. Применяются принципы сдерживания цен на него и обеспечения внутреннего рынка – особенно там, где есть добыча и производство нефтепродуктов. Мы долгое время от этого уклонялись, полагая, что рынок все сам расставит по местам, и не учитывали зарубежный опыт в этом вопросе.
Однако в конечном итоге мы приходим к тому, что считаем разумным следовать тому же подходу, который применяют другие страны. И почему бы нам не пользоваться им? Это нормальная практика защиты собственного рынка. Почему мы должны ущемлять собственных потребителей? Нам ведь действительно надо развивать свою экономику.