Эксперт Роман Веденеев рассуждает о том, что социально значимые грузы могут получить приоритет в портах:
К любым вопросам, касающимся введения дополнительных мер госрегулирования, стоит подходить вдумчиво и сбалансировано. Мы слышим доводы, что эти меры могут негативно повлиять на бизнес, использующий частную инфраструктуру. В то же время не стоит забывать, что стивидорные компании, как часть транспортной системы страны, так же получают поддержку от государства прямо или косвенно. Это и поддержка инфраструктурных инвестиционных проектов, и программы субсидирования ставок по кредитам. В конце концов, та ситуация, в которой сейчас стивидоры получают внушительные объемы работы в порту Владивостока, стала следствием, в том числе, мер субсидирования железнодорожных транзитных перевозок.
При этом мы должны понимать, что конечной целью любых экономических процессов должно быть повышение качества жизни людей. Поэтому в рамках тех задач, которые стоят перед государством, в сложившейся ситуации в настоящий момент времени предложение Минтранса выглядит логичным. В условиях любых нестандартных ситуаций на транспорте социально значимые грузы определенно должны перевозиться в приоритетном порядке. В перспективе же решением вопроса может стать конечно же только наращивание производственных мощностей портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке.