Производители и автоэксперты предупреждают, что с началом 2020 года автомобили российской сборки подорожают в диапазоне от 3 до 10%, пишут «Известия».
К такому результату, по прогнозам специалистов, приведет отказ властей компенсировать автопроизводителям импортные таможенные пошлины на комплектующие. Как заявил вице-премьер РФ Дмитрий Козак, это позволит уравнять условия конкуренции: «Мы исходим из того, что наши обязательства по компенсации таможенных пошлин истекают с момента истечения договоров о промсборке, последние истекают в 2020 году, и больше компенсации такой не будет. Сегодня уже поступления от этих пошлин заложены в параметры бюджета 2020, 2021 и 2022 годов. Такие просьбы периодически раздаются, и на это сегодня был дан внятный ответ».
Аналитик по автопрому «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов отмечает, что подорожание комплектующих из-за отмены компенсаций производители переложат на покупателя: «Это нормально для автопрома, рентабельность там небольшая — жертвовать собственной маржей никто не будет. Уровень роста цен зависит от того, насколько локализован тот или иной автопроизводитель. Изначально все будут действовать довольно осторожно, поскольку рынок пребывает в нестабильном состоянии. Я думаю, можно говорить о повышении цен на 3% на начальном этапе, а дальше многое будет зависеть от валютного курса».
Автомобильный эксперт Сергей Ифанов настроен менее оптимистично, с учетом предстоящей индексации утилизационного сбора, которая компенсируется правительством лишь 90%. По мнению Ифанова, рост цен может достичь 10%: «За примером далеко ходить не надо: к самому концу 2017 года подняли акцизы на новые автомобили. Уже с нового 2018 года цены поднялись на 5%, а во втором-третьем квартале года добрали еще 3–4% плюсом».
При этом в Министерстве промышленности и торговли отказались комментировать данные прогнозы.
Как сообщал ранее «Давыдов.Индекс», 18% опрошенных россиян заявили, что имеют в семье более одного автомобиля. Одна машина в семье есть у 49% респондентов.
Средний срок владения автомобилем в России составляет 6,3 года: люди реже меняют автомобили на новые, поскольку покупательская способность не растет, а цены на новые автомобили за пять лет поднялись в среднем на 60%.