Эксперт Руслан Нигматулин рассуждает о том, что продажи грузовиков вернулись к росту:
Российский автопром, по сути, до сих пор не может определиться с нишей, которую мог бы занять. Дело в том, что наши автомобили дороже китайских, но по качеству не превосходят их. Во многих группах товаров покупатель может терпеть слабое качество, если сэкономит на покупке. Но если он платит хорошую цену, выше, чем за китайский товар, то и качества ожидает выше китайского.
А этого не происходит, поэтому грузоперевозчики у нас сейчас активно покупают китайские машины. Тем более что их качество как раз растет. Китайские производители быстрее внедряют современные технологии, копируют лучшие практики других брендов. А мы все пытаемся изобрести заново то, что уже изобретено – чтобы было «наше», «свое». Тем более что под разработки государство деньги дает.
Да, санкции показали, что для технологического суверенитета России нужны свои продукты во всех отраслях, в том числе автомобили и автокомпоненты. Но соотношение качества и цены в автопроме такое, что китайские производители обходят нас. Поэтому они и будут теснить российские грузовики на нашем внутреннем рынке до тех пор, пока преимущества будут сохраняться за китайской продукцией.