Эксперт Руслан Нигматулин рассуждает о том, что субсидии на экспорт продукции увеличат вдвое, до 1 млн рублей:
Повышение так называемой транспортной субсидии – позитивная новость. Предлагаемое решение укладывается в новую стратегию поддержки малого и среднего бизнеса, о которой мы недавно узнали от правительства на слушаниях в Госдуме. Первый вице-премьер Андрей Белоусов тогда акцентировал внимание на развитии экспортного потенциала МСП. Сегодня в этой категории всего около 1% экспортеров, то есть около 65 тысяч предпринимателей.
Мера эта, конечно, актуальна, потому что стоимость логистики – один из наиболее тормозящих факторов для экспорта. Как руководитель транспортной компании могу сказать, что затраты на доставку грузов выросли за последний год на 30-35%. Это существенно для малого и среднего бизнеса.
Повышение было связано с подорожанием топлива, техники и ее обслуживания, а также с уходом иностранных перевозчиков с российского рынка, дефицитом машин и водителей. Сейчас тарифы снижаются, но незначительно.
Но, к сожалению, решение об удвоении суммы субсидии (услуг центров поддержки экспорта) только звучит громко, а на деле будет не слишком ощутимо, если затраты поставщика исчисляются миллионами. Один миллион рублей – это, для примера, четыре рейса из Москвы до границы с Казахстаном. Или семь рейсов из Казани в Белоруссию.
Так что ожидать от этой меры значительного эффекта не стоит. Да и в целом у нас не прибавится экспортеров, если мы не будем растить своих новых производителей. Они сегодня нуждаются в мерах господдержки.