Сложенные вместе руки с нефтью
© Кекяляйнен Андрей / Фотобанк Лори
Эксперт Рустам Танкаев рассуждает о том, что цена на нефть Brent упала ниже 30 долларов:
Что касается прогнозов по нефти. На самом деле прогноз вполне возможен. Существует механизм, позволяющий делать его на период приблизительно до одного года. Это так называемое экономико-математическое моделирование. Строятся математические модели прогнозов по нефти. Это довольно дорого и требует больших усилий. Я этими моделями занимался, довольно интересное направление, которое реально позволяет предсказывать изменение цен. Занимаются этим сейчас только сами компании, причем вся информация находится внутри компаний и является засекреченной. Никто и никогда не публикует результаты этих прогнозов. Поскольку я этой темой много лет занимался, точно знаю, что мнение экспертов никакого отношения к реальным прогнозам не имеет. Оно всегда ошибочно. Причем это касается всех и меня в том числе.
По цене на нефть могу сказать только одно, что тот уровень цен, который сейчас установился, абсолютно не может быть стабильным. Главной причиной является мировой экономический кризис, вызванный коронавирусом. Этот фактор не будет долго действовать. По прогнозам, коронавирус к июню будет полностью побежден. Что касается уровня цены на нефть, он примерно составляет 60 долларов за баррель, но нужно понимать, что доллар – очень нестабильная величина и очень ненадежная валюта. В этой связи лучше бы было все измерять в золоте и говорить не о 60 долларах за баррель, а о 10 граммов золота за тонну. Вот эта величина более правильная.
Почему именно этот уровень цены? Здесь все просто. Примерно 12% занимают синтетические топлива, такие, как газолин, производимый из метана, или этиловый спирт, производимый из кукурузы. Эти топлива имеют очень высокую себестоимость производства. Для того, чтобы их продажа была достаточно эффективной, цена должна составлять 60 долларов за баррель, поэтому цены будут вынуждены вернуться к этому уровню. Иначе объемы производства синтетических моторных топлив очень сильно упадут. Соответственно, мировой рынок сместится в сторону дефицита топлива. Россия при этом наименее подвержена всяким неприятностям, так как у нас реальная себестоимость производства бензина и дизельного топлива очень низкая. У нас из этой себестоимости 85% составляют налоги.
Фактически, при помощи налогов государство губит экономику страны и делает это целенаправленно с 2015 года. За это время у нас очень сильно просели нефтяные показатели. Тот уровень налогообложения, который сейчас есть, является беспрецедентно высоким. Например, на Ближнем Востоке уровень налогообложения в 2,5 раза ниже. Так что есть свои проблемы, свои интриги, и это все можно обсуждать. Я повторю, что мировой рынок моторных топлив находится в абсолютно нестабильном состоянии, но, судя по всему, уже началось некоторое движение к восстановлению равновесия. Причем это касается не только дизельного топлива, но и авиакерасина, а также других видов топлив, которые применяются в настоящее время.