Эксперт Сергей Канаев рассуждает о том, почему в России закончились недорогие популярные иномарки:
Основная причина того, что гражданам России сейчас недоступны многие бюджетные автомобили, конечно, кроется в санкционном режиме. От нас ушло очень много брендов – южнокорейских, японских, европейских – и на рынке исчезла конкуренция. Сейчас он практически заполнен китайским автопромом, о чем говорит статистика продаж за 2024 год.
Тольяттинская «Лада» пока еще сохраняет свои позиции, но мне кажется, что это – вопрос времени и цены. Если у нас не будет принято никаких протекционистских мер, китайский автопром течение максимум 5 лет поглотит наш «АвтоВАЗ» и даже не поперхнется.
А теперь – о том, почему у нас в стране почти закончились Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Duster, VW Polo и Skoda Rapid и почему они мало продавались после 2022 года. Конечно же, продажи их снижались не из-за того, что они были непопулярны – а из-за того, что от них продавались уже только остатки. Когда заводы дособирали все то, что не было собрано ранее, и поставили на рынок все, что хранилось на складах под этими брендами, эти автомобили у нас в продаже закончились.
А бюджетных серий у нас не будет, потому что импортозамещение в этой сфере, насколько его можно было достигнуть, уже достигнуто. И все, что в этом отношении делается, сейчас потребляется «АвтоВАЗом». А все остальные с рынка ушли, и никто из автоконцернов не будет нам поставлять детали – потому что санкции и потому что им неинтересно оставлять детали, чтобы наши продавцы на этом зарабатывали. Нет, концерны строили тут заводы, чтобы самим продавать свои автомобили.
Так что бюджетный сегмент будет становиться меньше и меньше. Здесь будут играть роль сразу три фактора: все же санкции (их ведь никто не отменял), дефицит вместе отсутствием конкуренции, а также рост курса доллара к рублю. Эти факторы и не дадут нашему авторынку вернуться к тому, что было 3 года назад.