Эксперт Сергей Канаев рассуждает о том, что доходы бюджета от утильсбора просели на треть:
Доходы от утилизационного сбора за первый квартал года действительно просели примерно на треть, а в перспективе просядут и наполовину. Происходит это потому, что просели продажи автомобилей. Утилизационный сбор напрямую зависит от этих продаж, так как взимается с новых автомобилей, которые ввозятся в нашу страну и или производятся и продаются в ней. То есть, сбор этот платят все: и те, кто производит автомобили в России, и те, кто ввозит их (и речь идет как о легковых, так и о грузовых автомобилях).
А продажи у нас с начала года просели значительно: за апрель, насколько я помню, они снизились на 46%. И хотя с сентября прошлого года размер утильсбора был повышен, получаемые за его счет доходы бюджета в такой ситуации падают. И будут продолжать падать, пока снова не повысятся продажи. Иначе поднять доходы, поступающие от утильсбора в бюджет, не удастся.
Почему продажи падают? Тому есть три основные причины, в числе из которых можно назвать в том числе и высокий утилизационный сбор. В еще большей мере на положение дел влияют высокая ставка по кредитам и неготовность граждан переходить на китайские автомобили. Люди все еще жду, что на рынок придут автомобили американские, корейские, западноевропейские, и особенно не спешат пересаживаться на китайские те, у кого были автомобили бизнес- или премиум-класса.
Не осложнит ли падение доходов от утильсбора положение российского автопрома, не пострадает ли он? Я пока не вижу оснований для серьезных опасений. Хотя, конечно, восстановления продаж нашему автопрому тоже очень хочется, поскольку утилизационный сбор ему возвращают.