Эксперт Тахир Давлетшин рассуждает о том, чтобы пешеходные мосты через железную дорогу строили регионы и муниципалитеты:
Мне представляется, что при строительстве новых железных дорог все эти переходы для пешеходов должны быть предусмотрены. И, конечно, тот, кто строит железную дорогу, должен строить и их. А по уже имеющимся железным дорогам, на vой взгляд, надо принимать совместные решения в этом вопросе.
На мой взгляд, строительство таких переходов через имеющиеся железные дороги должны вести именно муниципалитеты совместно с регионами. При этом, допустим, в части обслуживания таких переходов без железной дороги не обойтись, потому что тут на первый план выходит аспект безопасности – как для граждан, так и для железной дороги.
Почему я считаю, что строить переходы на уже проложенных ветках нужно за счет муниципалитетов и регионов? Потому что аналогичные переходы через автомобильные дороги, например, в городах, именно так и строят. Они возводятся на средства городов и региональных бюджетов, и вполне успешно. Логично было бы и в случае с железными дорогами поступать так.
Я считаю, средства на эти цели регионам и муниципалитетам выделить реально, ведь переходов этих на каждый муниципалитет и нужно не так много. А нагружать РЖД ради них дополнительными затратами по всей стране мне кажется нецелесообразным. Эти средства компания может потратить с большей пользой и для себя, и для государства в целом.