Корпорация «Уралвагонзавод» на текущий момент осталась без заказов на вагоны на 2021 год. Но предприятие, долги которого превышают 100 млрд руб., останавливать производство вагонов не будет. Подробнее — в материале РБК.
Эксперт Виталий Ашмарин (директор международной бизнес-школы Челябинского государственного университета) комментирует:
Все прекрасно понимают — коммерческое предприятие живет, когда есть денежный поток. Если денежного потока нет, а продукция производится, то возникает вопрос — откуда берутся деньги. Пути два: либо помощь государства (Уралвагонзавод — это системообразующее предприятие, и государство его не оставит), либо помощь коммерческих банков, но это верный путь к банкротству.
Таких предприятий, как Уралвагонзавод, можно посчитать на пальцах одной руки. Я уверен, государство должно спасти этот завод. Сейчас пока УВЗ будет работать на склад, так как другого выхода нет. Потребители у них — РЖД и структуры перевозчиков, но им вагоны пока не нужны. На дворе кризис, объемы падают. УВЗ — крупнейшее оборонное предприятие. Президент поставил задачу, что объем продукции на оборонных предприятиях должен быть не меньше 25%. Вот УВЗ эту задачу и выполняет, а покупателей нет. Кто будет спасать завод? Ответ очевиден — государство. Иначе будет крах машиностроения.