В мае в России продано 137 624 штуки легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 6,7% меньше, чем в мае 2018 г., заявил (.pdf) в своем отчете Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Стагнация, сообщают Ведомости, распространилась даже на лидера российского рынка – «АвтоВАЗ» (контролируется Renault). До сих пор продажи Lada росли заметно, а в мае резко замедлились: 28 739 автомобилей, всего на 0,4% больше, чем в мае 2018 г. Неутешительны результаты у Kia – 19 461 (-1%), Hyundai – 14 891 (-6%), Renault – 10 595 (-13%) и Volkswagen – 8704 (-4%).
Главной причиной снижения продаж, по словам председателя комитета Йорга Шрайбера, остается слабый спрос, обусловленный макроэкономическими факторами, в том числе растущими расходами домохозяйств после повышения НДС в начале года.
На продажи в мае среди прочего повлияли и длинные выходные – в прошлом году праздничных дней в мае было меньше, многие клиенты решили взять отпуск именно в майские праздники, полагает директор двух филиалов «Авилона» Александр Савельев.
Падение рынка продолжится и по итогам полугодия, прогнозирует Олег Мосеев, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры». А во втором полугодии будет рост: возможно, сработает фактор отложенного спроса, купившим автомобили в 2012–2014 гг. пришло время их менять, люди привыкнут к новым ценам, связанным с увеличившейся налоговой ставкой, перечисляет он.
На мировом авторынке, сообщает «Независимая газета» продажи автомобилей снижаются самым быстрым темпом со времен кризиса 2008 года. Среди причин спада называют не только торговые войны. Потребители могут вести себя на рынке более сдержанно из-за растущего предложения электрокаров, а также роста популярности «экономики шеринга» – вместо покупки собственного авто многие жители крупных городов предпочитают брать машину в короткую аренду.