Эксперт Валерий Качин рассуждает о том, что угольщикам срезали квоту на вывоз угля по БАМу и Транссибу:
В 2023 году объем отправки угля на экспорт в восточном направлении должен составить 111 миллионов тонн. А «Российские железные дороги» подписали с регионами соглашения на следующий год о вывозе на экспорт в направлении Дальнего Востока около 100 миллионов тонн угля. Квоты на перевозку по Байкало-Амурской и Транссибирской магистралям уменьшены почти на 10%.
Должен отметить, что Кузбасс, будучи основным регионом-экспортером угля в стране, рассчитывал получить минимум 60 миллионов тонн. А в итоге получил квоту на 54,1 миллиона тонн! С учетом сокращения экспорта на Запад, значительный объем угля останется невостребованным, а мощности угольных предприятий – не загруженными. Причем невостребованный потенциал добычи не получится распределить и на внутренний рынок.
Что это означает для Кузбасса, придется ли ему еще сокращать добычу? Несомненно, сокращение добычи угля продолжится. На некоторых предприятиях региона добыча будет вестись на самом низком уровне, который позволит только сохранить кадровый состав и поддерживать технологический процесс. В этой ситуации мысль о том, что для Бурятии, Якутии, Хакасии, Иркутской области и Тувы условия по перевозке еще более жесткие, утешает слабо.