Эксперт Александр Боржко рассуждает о том, что дальневосточная авиакомпания не получит денег из бюджета:
Абсолютно не удивлен этим. Как говорят, чего и стоило ожидать. Когда принималось решение о создании своей авиакомпании на Дальнем Востоке, полагаю, продумывались и варианты ее финансирования. Скорее всего, чтобы получить согласие от региональных правительств, были обещаны и льготы, и поддержка. Понятно, что пандемия внесла свои коррективы во все бюджеты, как в федеральный, так и в региональные соответственно. Но если речь идет о сокращении финансирования, то такое важное направление, как развитие авиасообщения с Дальним Востоком, мне кажется, трогать не стоит.
Я очень давно живу здесь и постоянно, особенно часто и много в последние годы, слышу разговоры о развитии территории. Предлагаются какие-то программы, идеи. Но вопрос в том, как они реализуются. Например, плюсов от «дальневосточного гектара» для региона – единицы. Да, люди воспользовались предложением, но не для того, чтобы переехать на Дальний Восток, здесь жить и работать. Нет. Наиболее предприимчивые организовали на своих гектарах охотничьи угодья, кто-то просто сдает территорию местным жителям. Люди как уезжали отсюда, так и продолжают уезжать. И одна из причин – отсутствие транспортной доступности.
Все ждали, что у нас появятся свои авиалинии. Но нет. Неужели, когда принималось решение о создании собственной авиакомпании, не были произведены расчеты, не было принято во внимание, сколько это может стоить. Ведь что такое авиакомпания? Это не просто самолеты. Это ангары, территория, топливо, ремонт, обслуживание и т.д. Деньги колоссальные. И с нуля, без помощи государства, запуск такого проекта дотационные регионы Дальнего Востока вряд ли осилят. Бизнес тоже вряд ли будет ввязываться в такое невыгодное для него дело с сомнительными перспективами.