Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори
Эксперт Александр Боржко рассуждает о том, что для развития региональных авиаперевозок Минтранс может применить концессии:
Очень сильно сомневаюсь, что эта мера – концессия – поможет реанимировать такое почти убитое направление, как региональные перевозки.
Проблем в этой отрасли более чем достаточно, начиная от стоимости перевозок, отсутствия топлива по доступной цене и заканчивая состоянием авиапарка и подготовкой пилотов.
До сих пор не понимаю, почему стоимость билета за границу, в ту же Италию, на порядок дешевле, чем долететь в России из пункта А в пункт Б с меньшим расстоянием и с худшими условиями?
Я считаю, что вопрос организации именно региональных перевозок должен находиться исключительно в ведении государства. Потому что это вопрос стратегический. В 90-е, когда было принято решение отдать это на откуп частникам, была совершена непростительная ошибка.
Вместо развития рынка авиаперелетов, улучшения качества все попросту было распродано, распилено, разворовано. Те, кто лоббировал этот вопрос, находясь тогда у власти, сегодня неплохо устроились за границей.
Заинтересованность государства в налаживании системы региональных перевозок понятна. Но можно понять и авиакомпании, которые попросту не хотят брать на себя ответственность, пусть даже за хорошие деньги. По сути, им придется начинать все с нуля. А при отсутствии должных условий обеспечить исполнение концессионных требований очень сложно.