Эксперт Александр Коньков рассуждает о том, что расходы регионов на инфраструктуру резко выросли:
У региона есть собственные средства, которые он может использовать на развитие транспортной инфраструктуры. К сожалению, в других регионах вся надежда на средства федерального бюджета. У нас обычно соотношение затрат на строительство дорог было в последнее время в пользу местного бюджета. То есть большая часть средств падали в местный бюджет. Это одна причина. Вторая причина – у нас, объективно говоря, инфраструктура развита очень слабо, до сих пор нет полностью асфальтированной дороги, которая бы позволила проехать с юга острова Сахалин на север. Конечно, это неправильно. Не люблю хвалить начальство, но надо отдать должное губернатору. Он одним из приоритетов в первую очередь указывает дорожное строительство.
Если смотреть на ситуацию с точки зрения здравого смысла, то область, которая является регионом с профицитным бюджетом, регионом-донором, не хранит свои средства в банках, а активно использует их, тем самым предотвращает появление вопросов «не слишком ли вы богаты, если позволяете себе не тратить лишние средства, а накапливать»? Лишние средства – это дамоклов меч, который висит над Ямало-Ненецким автономным округом, над Сахалином, над Тюменью. У этих регионов доходы высокие, а инвестиционных проектов, в которые их можно было вкладывать, не так много. Дороги в этом смысле – универсальное средство. В России дороги нужны всегда, к ним всегда присматриваются. Все остальные возможные инвестиционные проекты почему-то у федерального центра вызывают настороженное отношение.