Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что перевозки пассажиров в России приблизились к стагнации:
На мой взгляд, причин у столь медленного роста пассажиропотока на железной дороге несколько. Насколько я знаю, по авиатранспорту мы наблюдали его снижение на 10%, и там это объяснялось ценами. Но в целом надо понимать, что доля тех, кто мог себе позволить авиабилеты, изменилась незначительно. А вот те, кому перелет представлялся слишком дорогим и кто по этой причине раньше ездил поездом, сейчас столкнулись с тем, что и поездом им добираться стало слишком дорого.
За счет инфляции уровень жизни людей снизился, и те, кто прежде ездил поездом, стали иногда отказываться от поездок. Именно на этой категории граждан, а вовсе не на тех, кто летает самолетами, экономические сложности сказались больше всего. И им теперь просто не хватает денег на то, чтобы купить билеты, если поездка предстоит на столько-то значительное расстояние, и тем более – если ехать собирались семьей.
К тому же сервис в части пассажирских перевозок все же развивается – все больше становится поездов с биотуалетами, новыми вагонами и так далее. И все это отражается на росте цен на билеты. Причем, что интересно, даже на фоне динамического роста цен иногда приобрести эти билеты просто невозможно. Я и на собственном опыте убедился в этом: иногда на некоторых направлениях нет ни одного билета на конкретный день – все раскуплено заранее.
Так что я бы говорил еще и о том, что общее число поездов, на которые могут купить билеты пассажиры, не настолько велико, как это требуется. И РЖД не увеличивает их число – что, на мой взгляд, может объясняться уже изменением логистики грузовых перевозок. Она действительно сейчас значительно меняется, и пропускная способность самих железных дорог, будучи ограниченной, может не позволять пускать дополнительные пассажирские поезда.