Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что для пользователей электросамокатов вводят систему рейтингов:
Идея регулирования движения на электросамокатах и использования преимуществ кикшеринга путем рейтингования мне кажется достаточно разумной. Таким образом пользователи аренды электросамокатов получат возможность повышать свой уровень вождения, но и при этом пешеходы будут достаточно хорошо защищены, поскольку обладатели низкого рейтинга будут лишены возможности гонять на больших скоростях и ставить под угрозу безопасность пешеходов.
Но я бы рассматривал ее только как дополнительную, а основные ограничения должны четко соответствовать принципам, заложенным в правовом поле. Там есть хорошо проработанные программы безопасности дорожного движения для колесных средств, и потому логично, чтобы ограничения для средств индивидуальной мобильности также попадали в этот перечень. Тогда будет более понятно также, кто именно должен контролировать соблюдение ограничений для пользователей арендных электросамокатов.
Потому что предложение дать право операторам сервиса проката начислять баллы для рейтинга пользователям электросамокатов будет работать только в том случае, если интеллектуальные системы видеонаблюдения будут фиксировать нарушение правил самокатчиками, а наказанием за нарушение станут не только принудительное ограничение скорости, но и взимание штрафов с нарушителей. В Москве организовать это вполне реально, в многих других городах – нет.
Так что для Москвы, вероятно, предложенный подход сработает как дополнение к общим принципам сохранения безопасности движения. А в целом надо слушать нашего президента. Он еще в 2023 году поддержал предложение передать регулирование вопросов, связанных с электротранспортом от Минтранса регионам. И властям других регионов надо будет самим выбрать, что именно у них сработает лучше всего.
Иногда найти подходящие меры воздействия просто, иногда – весьма сложно. Неслучайно в некоторых городах России уже запрещают пользоваться арендованными электросамокатами. И, честное слово, когда меня вчера едва не сбили с ног на тротуаре, я пожалел, что в Москве такого запрета нет.
На мой взгляд, слишком жестким в попытках обеспечить безопасность пешеходов быть сложно: ведь тротуары и были созданы для безопасного движения пешеходов, а именно на тротуарах люди теперь подвергаются риску получения серьезных травм от столкновений с самокатчиками. Большинство из тех, кто живет в крупных городах, где кикшеринг получил основное развитие, убеждались в этом на опыте.