Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что госзаказчики сократили затраты на строительство и ремонт дорог:
Если эти цифры верны, то 32% – это, конечно, очень большое падение, и оно заметно снизит сам рынок. Но надо признавать объективную реальность и переходить на другие формы финансирования дорожного хозяйства. По моему мнению, надо использовать ситуацию и дать возможность продвижения внебюджетному финансированию.
Если помните, мы недавно обсуждали резкое падение внебюджетного финансирования строительства и ремонта дорог. Так вот именно его следует увеличивать, включать механизмы частно-государственного партнерства. Эти варианты финансирования активно рассматривались еще лет 15 назад, но тогда они не получили распространения, а сейчас для таких форматов – самое время.
Банки должны иметь возможность финансировать инфраструктурные проекты – если не сети федеральных автодорог общего пользования, то по крайней мере рынок субъектов федерации и муниципальных образований. Мне представляется, что сейчас социально значимым банкам нужно заняться направлением незавершенного строительства автодорог, поучаствовать в решении этой проблемы.
Потому что сокращение затрат госзаказчиков на ремонт и строительство дорог на треть – это действительно грустная ситуация для тех, кто занят на этом рынке. Но, повторю, грустная ситуация не означает, что надо сидеть сложа руки и только вздыхать над тяжелой судьбой. Надо думать о поиске внебюджетных средств финансирования. Скорее всего, руководителям муниципальных образований придется это делать.