Андрей Кочетков (Москва): Транспортную систему Москвы решили развивать не совсем в интересах ее жителей

Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что МЦД дойдет до регионов в 2025 году:

Прежде всего, должен отметить, что транспортные потоки в Москве продолжают расти. Я живу близ метро «Водный стадион», и за последние два года транспортная ситуация стала представляться мне гораздо более напряженной, чем прежде. Раньше я утром мог сесть в электричку и доехать до Москвы за 22 минуты. Сейчас же иногда просто не могу войти в вагон – столько там народу.

Поэтому к идее и впредь плотно привязывать диаметры или метро к транспортным путям, которые ведут в другие регионы, я отношусь не так оптимистично, как авторы идеи. Зачем нужна эта привязка? Чтобы обеспечивать тем, кто едет из областных центров, удобный доступ в Москву, так? А функция ли это транспортного узла города Москвы? Московский транспорт – он для кого, для жителей других регионов? Или все же для жителей Москвы тоже?

В общем, на мой взгляд, прежде чем создавать из столичной транспортной системы единый контур с транспортными системами других регионов, стоило бы узнать и мнение москвичей об этом. Безусловно, те, кто ездит в Москву из других областных центров иногда или часто, отнесутся к этой идее одобрительно. Но если бы в Москве провели общегородской референдум, думаю, почти половина жителей высказалась бы против ее реализации.

При этом должен признать, что кое-что по мере развития транспортной системы становится удобнее. Мне, к примеру, более удобно стало ездить в Лобню. Немного: раньше электрички туда ходили каждые семь минут, а теперь – каждые пять. Но все же удобнее. Хотя, конечно, вопрос о том, за счет ли бюджета города такие улучшения или еще за какой-то иной счет, возникает.

И в целом мне кажется, что развивать транспортную систему одной только крупнейшей агломерации в стране неправильно: все, чего мы добьемся таким путем, – это массового переезда жителей страны уже не только в Москву, но и в шесть областей вокруг. Вообще говоря, это уже происходит: люди покупают себе жилье там – и ездят в Москву на работу или снимают крохотные квартирки в столице, а к себе уезжают на выходные. Могу предположить, что процесс этот пойдет и дальше.

Словом, мне представляется, что развивать надо и другие регионы, в том числе в транспортном отношении. Но пытаться все их привязать к Москве в смысле ее высокой транспортной доступности не кажется мне хорошей идеей. Зачем нам, условно говоря, зеленую ветку московского метро наращивать до соприкосновения с транспортной системой Санкт-Петербурга? У кого именно в этом есть потребность? На мой взгляд, не у москвичей. То есть транспортную систему города решили развивать не совсем в интересах его жителей…