Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что Путин поручил привести в нормативное состояние 85% автомобильных дорог:
С учетом существующей практики я бы сказал, что это реально. Дело в том, что сейчас опорная сеть территориальных автодорог общего пользования должна будет, насколько я знаю, передаваться в структуру федеральной сети автодорог. Допустим, процесс передачи завершится в 2025 году (а передать надо будет довольно много дорог), и тогда за территориями останутся подъезды от федеральных трасс к населенным пунктам. Если федеральное бюджетное финансирование уходит примерно на половину существующей сети автодорог общего пользования территориального значения, тогда, в принципе, регионам должно хватить средств.
К тому же в 2024 году заканчивается этап национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», и они должны выходить на проектные показатели в части агломераций. То есть должен быть приведен в соответствие нормативам основной «куст» автодорог вокруг областных центров на расстоянии 50 километров. Да, в некоторых регионах в список попадают даже не один, а два города – например, в Оренбургской области это и Оренбург, и Орск. Но, в принципе, очень похоже, что с такой задачей регионы справятся.
Плюс за последнее время появились новые федеральные управления автомобильных дорог – например, Нижневолжское управление, которое за три года многое сумело сделать. И на их примере видно, что финансирование сработало – в Центральной России сейчас налицо резкое улучшение состояния автодорог.
Наконец, формулировка «доведение до нормативных показателей» в некотором смысле безопасна для применения на местах – речь ведь не идет о повышении категории дорог. Если бы ставилась задача повышения категорийности, пришлось бы заниматься капитальным ремонтом и реконструкцией с соблюдением множества условий. Потребовались бы 3D-модели, цифровые модели объектов; это все достаточно сложно сделать на местах. А вот восстановить показатели категорийности тех или иных автодорог, думаю, все регионы смогут.