С августа в Екатеринбурге вступили в силу новые правила эвакуации автомобилей с улиц города, сообщает «Правда УрФО».
В соответствии с новыми нормами инспекторы ДПС должны сообщать о нарушениях правил парковки в дежурную часть. Там обращаются в компанию — оператор эвакуационной техники и просят выслать эвакуатор для буксировки машины на штрафстоянку. Ранее в Екатеринбурге выделялось несколько единиц спецтехники, которые в сопровождении инспектора отправлялись в рейд по местам скопления потенциальных нарушителей.
Как отмечает правозащитник Максим Едрышов, новый подход существенно снижает эффективность работы по борьбе с нарушением правил парковки. Пока инспектор дозванивается до дежурной части и ждет эвакуатор, нарушитель успеет уехать, что порождает ощущение безнаказанности: «Если водитель встал просто у обочины или даже на месте для инвалидов, он нарушает ПДД, он хам, но угрозы безопасности он все же не представляет. Но в условиях безнаказанности машины «кидают», например, и на пешеходных переходах – вот здесь уже реальная угроза ДТП, причем жертвами могут стать и дети, которые будут соблюдать правила, но водитель в движущейся машине их попросту не успеет заметить из-за припаркованного на «пешеходнике» автомобиля».
При этом компаниям — операторам эвакуационной техники становится экономически невыгодно работать в данном сегменте: если ранее ежедневно с улиц Екатеринбурга эвакуировали порядка 150 автомобилей, то сейчас показатель составляет меньше десятка.
Источники «Правды УрФО» допускают, что причиной подобной реформы могли стать экономические отношения руководства местного главка Госавтоинспекции с компаниями, которые предоставляли эвакуаторы и содержали штрафстоянки. «Бизнес действительно приносит деньги, пусть и не сверхдоходы. Возможно, от нас «зачищают» рынок под какую-то компанию, которая сумела найти «правильный» подход с «правильными» благодарностями в адрес отдельных лиц. Подобная ситуация ведь не нова, и в Екатеринбурге уже бывали полностью аналогичные случаи – вводилась точно такая же схема работы «по вызовам», которых на деле не поступало, старые игроки уходили, а потом появлялась какая-то новая контора, и сразу же возвращалась прежняя схема. Тем более что не так давно в горГИБДД новый начальник появился, и какая-то часть руководящей команды тоже поменялась – пришли новые люди», – рассказал собеседник издания.
Однако официальный представитель городской автоинспекции Наталья Лесникова заверила, что и сейчас ежедневно на штрафстоянки отправляется несколько десятков автомобилей, а не единицы. При этом Лесникова признала, что оперативной статистикой не располагает.