Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что камеры нового типа начали тестировать на дорогах:
Технические средства фотофиксации нарушений ПДД развиваются. Это неизбежный процесс, и технологии не остановить. Что касается данного многофункционального комплекса, здесь, по моему мнению, нужно смотреть результаты тестирования самой системы. И нельзя забывать самое главное — что к автоматическим системам фотофиксации есть четкие требования: должен четко считаться номер транспортного средства, адрес месторасположения и т.д. И самое главное требование — системы автоматической фотофиксации должны работать автономно, без вмешательства человека.
Судя по описаниям разработчиков, данный комплекс может работать в двух режимах: автоматическом и ручном. Поэтому возникает вопрос дальнейшего использования этого комплекса как автоматического. Непонятно, как разработчики будут его сертифицировать. Боюсь, что при сертификации и эксплуатации таких комплексов могут возникать вопросы. Хотя, безусловно, такие комплексы нужны. В списке административных правонарушений указаны такие нарушения, к которым есть определенные требования. В частности, говорится о нарушении правил остановки, стоянки и оплаты парковки. Есть определенное требование, что такого рода нарушение должно быть зафиксировано дважды с определенным временным регламентом (сейчас этот регламент составляет 10 минут). И в постановлении в обязательном порядке должно быть две фотографии.
Непонятно, каким образом это можно будет реализовать на патрульных автомобилях. Как бы не получилось так, что патрульный автомобиль ГИБДД, который должен вести патрулирование, затачивался под конкретное административное правонарушение. Есть опасение, что при введении в эксплуатацию таких комплексов с двумя режимами в дальнейшем ГИБДД может столкнуться с проблемой, что автовладельцы будут пытаться обжаловать и отменить эти штрафы как раз по этой причине — из-за работы в двух режимах.