Дмитрий Клевцов (Москва): На дорогах общего пользования не должно быть людей на электросамокатах, которые не знают правила дорожного движения

Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что продажи электросамокатов в России за год выросли втрое:

Технический прогресс действительно не остановить. И электрические самокаты становятся более доступны для обычных обывателей из-за того, что цена на них снижается. Можно за 15 тысяч рублей купить себе замечательное транспортное средство.

Правительство Москвы, многие субъекты Российской Федерации вводят свои определенные ограничения. Но пока они касаются в основном прокатных компаний, то есть собственников юридических лиц — владельцев этих, как их называют, средств индивидуальной мобильности. На данный момент у нас жесткого регулирования пользования самокатами для физических лиц нет. Действительно, самокаты нужно выделять в отдельную категорию, потому что сравнивать электросамокат с роликовыми коньками не совсем корректно. Скорее всего, необходимо выделять их в отдельную категорию, как это сделано с мопедами.

По своей сути, по своим скоростным техническим характеристикам электрический самокат не отличается от мопеда. Единственное отличие – он очень легкий, поэтому им могут пользоваться даже дети. Но что мы видим на дороге? Пользователи самокатов абсолютно не знают правил дорожного движения. Они передвигаются по проезжей части. Электрическим самокатам не место на дорогах общего пользования, если его пользователь не знает правил дорожного движения.

Вопрос использования электрического самоката на тротуарах и велосипедных дорожках дискуссионный. То есть, действительно, проезд электросамокатов нужно регламентировать. Это либо отдельные выделенные полосы, либо тротуары. Но на проезжей части точно нечего делать людям, которые не знают ПДД. Элементарные правила перекрестка, вытянутой руки не соблюдаются. Сам неоднократно наблюдал, как молодежь, да и взрослые люди, нерегулируемый перекресток проезжают, не останавливаясь, хотя они должны пропустить помеху справа. Хорошо, что там в это время не было других участников движения. Иначе все бы закончилось трагично.

В связи с ростом ДТП с участием электросамокатов вытекает еще одна проблема. В случае ДТП с участием электросамокатов как будет компенсироваться повреждение? У нас, по сути, остаются несколько вариантов. Мы допускаем на дорогах общего пользования только водителей с водительским удостоверением, как у мопеда. Но тем самым ограничим большое количество людей. Если говорить о компенсации, то это неминуемо приведет к регистрации электросамокатов, выдачи регистрационных знаков, что не совсем корректно, потому что у мопедов этого нет. Но что точно, так это то, что на дорогах общего пользования не должно быть людей на электросамокатах, которые не знают правила дорожного движения.

Экспертные мнения