Фото: pixabay.com
Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что Россия в последний раз снизит ввозные пошлины на иномарки:
Если мы вспомним, то заградительные пошлины вводили в 2009 году как временную меру. Изначально планировали ввести на три года, потом продлили. В итоге они остались бессрочными, а регулирование тарифа осуществлялось на основании подписанных с ВТО соглашений.
Да, сейчас говорят о последнем понижении. Но у нас остались такие меры поддержки отечественных автопроизводителей, как акциз, утилизационный сбор, установка системы АЭРОГЛОНАСС, без которой введение в эксплуатацию на территории Российской Федерации невозможно.
То есть с учетом того, что акцизы и утилизационные сборы индексируются из года в год, небольшое снижение таможенных платежей практически не отразится на рынке. В связи с изменением курса валюты многие производители сдерживают цены, не повышают их на определенные модели, посредством понижения таможенных пошлин импортеры и производители смогут увеличить свою ренту и избежать повышения цен.
То есть можно ожидать, что не будет очередного повышения. Ожидать, что будет понижение, не стоит, так как предпринимаемая мера незначительна для рынка в целом. Но, несмотря на это, потребитель в любом случае выиграет.