Дмитрий Клевцов (Москва): Новую систему видеофиксации вводить нужно, но толкьо после исключения всех возможных ошибок

Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что камеры в Москве будут фиксировать непристегнутый ремень и разговоры по телефону за рулем:

Современные интеллектуальные системы способны различать не только лица в потоке пассажиров и граждан, находящихся на улице, но и различные поведенческие функции как водителя, так и пассажира в автомобиле. Уже на протяжении, наверное, семи лет различные разработчики программного обеспечения и камер видео- и фотофиксации занимались разработкой того, как можно с их помощью фиксировать нарушения, не связанные с конкретным физическим отступлением от пунктов правил дорожного движения. Но оставалась задача охватить нарушения требований ПДД, которые не связаны с движением самого автомобиля, а связаны именно с поведением водителя и пассажиров.

Все началось с фиксирования нарушений правила пропуска пешеходов. Интеллектуальная система высчитывала возможную траекторию и скорость транспортного средства, траекторию и скорость пешехода. И на основании этих данных нейронной сети выносились постановления. Исходя из открытых и доступных источников мы видим, что «СтройИнвестПроект М» разработал какой-то алгоритм, который будет использоваться на «Стрелке». В своих пресс-релизах они заявляют, что эта система не будет ошибаться. А в случае, если система вдруг ошибется, любые противоречия будут трактоваться в пользу водителя. Но как любой обыватель мы задаемся вопросом, каким образом будет работать эта система. Многие говорят, а если я просто почесал телефоном ухо, нажал кнопочку в навигаторе, чтобы изменить маршрут, будет ли это трактоваться интеллектуальной системой как нарушение.

Это предложение поднимает сейчас очень важный вопрос. На протяжении длительного времени мы говорили о том, что необходимо разрабатывать упрощенную систему по обжалованию штрафов, выписанных автоматическими системами фото- и видеофиксации. У нас до сих пор сохраняется территориальная привязка по месту административного правонарушения. Многие водители, которые сталкивались с подобным, понимают, что любое обжалование штрафа — это семь кругов ада. Виновной стороне проще заплатить с 50-процентной скидкой штраф, чем потратить уйму времени и нервов на обжалование.

Нельзя забывать, что мы говорим не просто о фиксации административного правонарушения. Мы говорим о системе автоматической фиксации нарушений. Эта система подразумевает, что к ответственности привлекается не виновное лицо, а собственник транспортного средства. Поэтому если ошибки в работе автоматических систем возникают, нужно, чтобы была упрощенная система обжалования штрафов, в первую очередь в электронном формате. Также, я считаю, необходимо вносить изменения в ПДД по трактовке мобильного телефона. Нынешняя трактовка говорит о том, что запрещается пользоваться мобильным телефоном, не оборудованным системой hands-free. А сегодня 100% всех телефонов оборудована системой hands-free в виде громкой голосовой связи.

Систему, о которой идет речь, вводить, безусловно, нужно. Но делать это необходимо после предварительной обкатки, после исключения всех возможных ошибок. На мой взгляд, разработчикам необходимо раскрыть информацию о том, как опробировалась система. И предложить в случае возникновения ошибок упрощенную систему обжалования.

Экспертные мнения