Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что европротокол теряет популярность среди российских водителей:
На протяжении последних 10 лет, когда проявлялась проблема с навязыванием дополнительных услуг со стороны страховых компаний и не соответствующими масштабам вреда выплатами страхового возмещения, владельцам автомобилей приходилось через суды проводить экспертизу заново и только тогда они могли добиться возмещения фактического ущерба. Тогда во множестве появились автоюристы, помогавшие автовладельцам возмещать ущерб в соответствии с федеральным законом об ОСАГО.
Позже с автоюристами началась борьба, но благодаря их усилиям страховые компании все же поняли, что экономически целесообразно делать полные выплаты. Вот так эта система постепенно и выстроилась. Правда, за то время, пока страховые компании граждан обманывали, система себя дискредитировала. Это подтверждает статистика ГИБДД, которая публикуется каждый год. Там есть данные о количестве штрафов, выписанных за отсутствие полиса ОСАГО (ГИБДД достаточно долгое время принимало его отсутствие за признак того, что автомобиль не проходил техосмотра).
Так вот, на протяжении 10 лет количество выявленных транспортных средств без ОСАГО постоянно увеличилось. Это говорит о том, что РСА, Российский союз автостраховщиков, по сути, дискредитировал систему ОСАГО. С каждым годом все больше и больше людей отказывались от покупки полиса по разным причинам. Во-первых, потому, что у нас постоянно растут тарифы. Во-вторых, действуют санкции, и многие официальные поставщики автомобилей и запчастей к ним ушли с рынка, он теперь только серый. Плюс за последние два года у нас страховщики не корректировали стоимость запчастей, а она увеличилась примерно вдвое.
Поэтому автомобилисты не считают вариант ОСАГО рабочим: они опасаются, что после попадания в транспортное происшествие получат выплаты только по старым ценам на запчасти. А эти цены увеличились примерно вдвое. Так что автомобилист еще подумает, стоит ли ему оформлять все по упрощенной схеме, поскольку у нас страховщики заботятся только о собственном благополучии. Потребитель уже понимает, что страховые компании в принципе обманывают, к тому же они не могут оперативно реагировать на изменения рынка. С учетом всего этого автовладельцы в самом деле все чаще отказываются от европротокола.
Да, должен сказать, что мне дважды удалось использовать этот формат успешно, но один раз мне хватило средств на ремонт потому, что я ставил на свой автомобиль неновые детали (то есть, по факту, автомобиль после ремонта уступал тому уровню, который у него был до ремонта), а второй имел место за границей, где эта система все же работает. Я даже звонил друзьям потом рассказать о том, что это действительно удобно, как нам когда-то и говорили. Но в пределах России она дискредитирована.