Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что получение прав на квадроциклы могут упростить:
Предложение, поступившее от камчатских чиновников, вполне понятно. И правильно отмечают эксперты, что сделано это для того, чтобы обеспечить безопасность в части ответственности туристических фирм, которые предлагают услуги по прокату квадроциклов.
Да, действительно, в мае вышло постановление правительства, которое несколько облегчает получение водительских удостоверений путем предоставления перечня документов. Абсолютно правильно, что получение таких прав на мототехнику проще, чем на автомобили. Но здесь есть очень интересная тема: камчатский чиновник говорит о том, что проводить обучение нужно только в рамках организации туристических групп. Как справедливо отмечают эксперты, чтобы исключить возможность ухода от ответственности, можно в качестве эксперимента попробовать применить один интересный способ.
Чиновник предлагает выдавать лицензию турфирмам, предоставляющим данные услуги. Лицензированием занимается Министерство образования. Оно же и проводит первичную аттестацию. А потом с этой аттестацией кандидаты проходят государственный экзамен и получают водительское удостоверение. Получение водительского удостоверения в России всегда являлось серьезной проблемой. Проводились реформы, но мы так никуда и не продвинулись в этом вопросе. Одной из эффективных мер в части улучшения обучения для автошкол была их привязка к последующему опыту вождения. То есть автошкола выпустила 100 выпускников, и ее лицензия будет действовать на основе анализа статистики аварийности этих выпускников. Если из 100 выпускников в течение двух лет 50 попали в ДТП по своей вине, автошкола может лишиться лицензии.
По ряду причин это предложение не прошло. Например, есть такая категория выпускников, которые права получают, но потом не ездят. И провести аналитику качества вождения в данном случае невозможно. Сейчас же, возвращаясь к способу реализации предложения чиновника, можно давать лицензию туристическим компаниям в рамках туристических групп. И для эксперимента поставить условие отзыва этой лицензии – наличие хотя бы одной смерти в течение года. Это в качестве предложения и развития самой системы ответственности обучающих организаций.
А в целом я полностью согласен с экспертами, которые говорят, что на данный момент, если дать возможность обучения туристическим компаниям, все будет сводиться в лучшем случае к 15-минутному инструктажу, и на этом ответственность заканчивается. К сожалению, если эта инициатива чиновника будет проработана, мы увидим увеличение количества пострадавших на квадроциклах. Боюсь, что если мы отдадим право обучения и аттестации на вождение квадроциклов туркомпаниям, качество образования будет низкое. Туркомпании Камчатки, возможно, сейчас просто хотят подстраховаться, лоббируя свои интересы через чиновника.