Дмитрий Клевцов (Санкт-Петербург): Количество ДТП с участием велосипедов намного больше, чем с СИМ

Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что число аварий с электросамокатами выросло на 35%:

Проблема регламентирования средств индивидуальной мобильности возникла не в 2021 и даже не в 2020 году. Экспертное сообщество обсуждает эту проблему как минимум лет 5. Но из-за отсутствия системного подхода изначально взялись за коммерческие организации, которые осуществляют услуги по аренде средств индивидуальной мобильности.

Экспертное сообщество с самого начала прогнозировало, что будет происходить рост электротранспорта. И в свое время были разработаны определения и термины к средствам индивидуальной мобильности (СИМ). Тема долго обсуждалась, но все свелось к аппаратным ограничениям у самих перевозчиков. Хотя эксперты с самого начала говорили, что основные СИМ находятся в пользовании у физических лиц, и таким образом регламентировать только деятельность прокатных компаний нельзя. Поэтому есть серьезный конфликт между участниками дорожного движения и водителями СИМ.

Еще пять лет назад при обсуждении темы предлагали в правилах дорожного движения приравнять СИМ к велосипедам. Но опять же, как справедливо замечают эксперты, необходимо создавать транспортную инфраструктуру и для тех, и для других. Потоки нужно разделять. Что СИМ, что велосипедам не место на проезжей части, как не место им на пешеходных дорожках. Нужно идти в сторону развития дорожной инфраструктуры.

Плюс, считаю, нужно заниматься информированием, разъяснять всем участникам дорожного движения, каким образом должны передвигаться СИМ, как нужно на них реагировать и т.д. Это лишний раз свидетельствует о необходимости внесения изменений в правила дорожного движения. Конечно, сейчас ссылаются на регуляторную гильотину, которая не позволяет этого сделать. Но нужно понимать, что проблема возникла намного раньше.

Мы предлагаем перевести правила дорожного движения в иной статус, а именно в статус федерального закона. То, что сейчас происходит на дорогах, действительно больше похоже на хаос. Хочется напомнить, что в свое время была подобная проблема с мопедами, когда очень многие владельцы ездили на них в нетрезвом состоянии. Позже их приравняли к отдельной категории и ввели требование к наличию водительского удостоверения. Но на самом деле с СИМ такое не пройдет. Все разговоры о том, что ввести страховку типа ОСАГО, ни к чему не приведет. Система с этим не справится.

Считаю, что нужно прописывать четкие правила и работать над пропагандой безопасности дорожного движения, разъяснять права и обязанности всех участников дорожного движения. Также хочется напомнить, что количество ДТП с участием велосипедов намного больше, чем с СИМ. Да, сегодня многие делают выбор в пользу СИМ, что дает основания полагать, что количество этого средства индивидуальной мобильности на наших дорогах со временем станет только больше. И с этим нужно что-то делать. Одними запретами ситуацию не исправишь. Желание зарегламентировать больше напоминает желание собрать средства с владельцев и прокатчиков СИМ, чем намерение сделать дорожное движение безопасным.