Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что Минтранс ограничит размер санкции за проезд без оплаты по местным автотрассам и мостам:
Расширение сети платных дорог как федерального, так и регионального значения тяжелым бременем ложится на плечи грузоперевозчиков. Эти финансовые затраты перекладываются в тариф, и в итоге всю стоимость проезда по дорогам оплачивает конечный потребитель в виде заложенного тарифа по перевозке продуктов и оказания услуг.
То, что депутаты предлагают перенести сбор штрафов в региональные бюджеты, безусловно, приветствуется. Они просто наводят порядок в своих тарифах. Надо понимать, что администрирование этого правонарушения тоже стоит денег.
Поэтому, в любом случае, неминуемо расширение зон платных дорог приведет к повышению тарифов.Эксперты абсолютно правы, что эта санкция действует при безрамочных формах проезда. Как правило, на региональном уровне устанавливаются шлагбаумы. Поэтому с принятием такого решения регионам нужно просчитывать финансовую модель отказа от шлагбаумов и установки рамочных систем, чтобы ловить нерадивых водителей и выписывать штрафы, которые пойдут в региональный бюджет.
В итоге, мне кажется, на региональном уровне будут злоупотребления при принятии данной поправки.