Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что Минтранс разработал рекомендации по сокращению парковок:
Достаточно ожидаемый регламент. Сначала были рекомендации, попустительство или разгильдяйство тогда, когда сносили гаражи. Потом на имеющихся парковочных площадках строили торговые центры и жилые дома, вытесняя водителей на дороги общего пользования. И теперь мы начинаем рекомендовать убирать автомобили с дорог.
Извините, а за что мы тогда платим транспортный налог? Причем двойной, включенный в акцизы на топливо и ежегодный транспортный налог. Вопрос — куда тогда уходят эти деньги? В 2009 году еще говорили о том, что водители — это новая нефть. К сожалению, водители стали дойной коровой для федеральных и региональных бюджетов. И сейчас мы с вами вновь становимся свидетелями того, как из них выжимают все соки.
Дело здесь не в автомобилизации, а в том, что бюджеты нужно пополнять. Самый простой способ это сделать – собрать деньги с тех, у кого они есть. У автомобилистов. Поэтому в ближайшем будущем, помимо введения платных парковок в городах и крупных населенных пунктах, что было прогнозируемо, стоит ожидать повышения транспортного налога, экологического налога и т.д.
На мой взгляд, такими решениями автомобилистов загоняют в дополнительные обременения увеличением стоимости эксплуатации транспортного средства.