Дмитрий Клевцов (Санкт-Петербург): Видимо, мы будем увеличивать количество систем автоматической фиксации

Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что парк дорожных камер сократился впервые за всю историю их применения:

Проблемы с дорожными камерами выявляются и решаются давно, и благодаря этому определились основные принципы системы контроля за безопасностью движения на российских дорогах. Четыре года назад я делал доклад в Общественной палате по теме фотофиксации камерами дорожного движения; его потом представили президенту (именно тогда президент принял решение, что не следует ставить камеры в кустах). На тот момент у нас была система контроля за дорогами на условиях концессии – с использованием мобильных комплексов фотофиксации. Она себя опорочила, президент поручил разобраться с вопросом, и глава ГИБДД после даже вводил мораторий на использование мобильных камер (речь о тех, которые работают с руки).

Сейчас общая концепция системы контроля предполагает, что в нашем государстве в осуществлении надзора за безопасностью движения приоритет должен отдаваться стационарным системам фотофиксации, работающим в автоматическом режиме. И нет никаких оснований считать, будто в этом отношении за последний год что-то изменилось. Необходимости в самих этих изменениях также нет – это планомерная, понятная концепция контроля безопасности дорожного движения. Так что, видимо, мы будем увеличивать количество систем автоматической фиксации.

То сокращение числа камер, которое произошло сейчас, связано с тем, что часть этих устройств сняли с эксплуатации по техническим требованиям. В прошлом году сразу в нескольких российских регионах прокуратура обнаружила, что кое-где использовались камеры фотофиксации, не прошедшие поверки в Росстандарте. Поверки они не прошли потому, что у них закончился срок эксплуатации. В этом году таких ошибок решили не повторять, поэтому камеры промониторили и те, у которых истек срок службы, вывели из эксплуатации. Именно по этой причине произошло небольшое сокращение числа камер.

Что касается перспектив, то хорошая новость состоит в том, что те стационарные технические средства фотофиксации, которые используются на территории России, производят российские компании. Однако у них велика доля импортных комплектующих. Ввиду последних событий с официальными поставками их возникли проблемы – ведь многие иностранные производители уходят с рынка система, а система параллельного импорта еще не заработала на полную мощность. Так что у производителей таких комплексов могут быть сложности с производством.

Плюс комплексы фото- и видеофиксации – это не только техника, но и программное обеспечение, и оно базировалась на импортном софте. Сейчас придумывают, как все это обойти. Так что полагаю, что в этом году потому можно ждать некоторого провала по введению этих камер в эксплуатацию и интеграции их в систему «Безопасный город» и т.д. Но в ближайшие же годы все это наладится, и камеры фотофиксации будут по-прежнему эффективно следить за соблюдением правил дорожного движения.

Экспертные мнения