Дмитрий Олейник (Саратов): Нужно сначала весь транспорт перевести только на безналичную оплату проезда и оснастить необходимым оборудованием

Эксперт Дмитрий Олейник рассуждает о том, что лишь 14% россиян выступили за введение QR-кодов в автобусах и метро:

Видимо, инициаторы некоторых правительственных антиковидных мер редко пользуются общественным транспортом, особенно в регионах. Иначе инициативу внедрения QR-кодов в общественном транспорте объяснить трудно. Да, сегодня ситуация требует экстренных мер, и любые предложения должны быть рассмотрены, но делать это нужно на основе серьезного анализа и с учетом общественного мнения. В противном случае результат достигнут не будет, а доверие к власти упадет. Я уже не говорю о развитии правового нигилизма, когда уже принятые меры попросту игнорируются.

Общественный транспорт в регионах разный. Где-то его достаточно даже для выделения на маршруты дополнительных единиц подвижного состава, а где-то не хватает, и люди забивают салоны настолько, что ни о каком санитарном расстоянии говорить не приходится. Где-то есть контролеры, которым можно поручить проверять коды и паспорта, а где-то нет, и их введение скажется на стоимости проезда. И это лишь поверхностная часть проблем.

В проведенном опросе особенно интересно то, что большинство имеющих коды, также не поддерживают эту меру, так как представляют, с какими дополнительными трудностями им придется столкнуться. Да, у нас далеко не везде есть валидаторы и транспортные карты, которые теоретически можно было бы продавать по предъявлению кодов. Это значит, что паспорта придется доставать и предъявлять лично, что в забитых салонах крайне неудобно, если вообще возможно. Таким образом, нужно сначала весь транспорт перевести только на безналичную оплату проезда и оснастить необходимым оборудованием. Затем обеспечить всех транспортными картами с учетом их ковидного статуса и без возможности передачи другим лицам, и только потом осторожно поинтересоваться насчет введения кодов.

Сегодня важнее обеспечить масочный режим и возможность соблюдения санитарного расстояния в часы пик. Но, видимо, это слишком скучно для инициаторов нововведений, которые будут плохо работать и нервировать жителей, а кроме того приведут в перспективе к ухудшению финансового положения отрасли, на улучшение которого также кому-то придется искать дополнительные средства.

Экспертные мнения