Эксперт Егор Фролов рассуждает о том, что траты россиян на автомобили с пробегом в марте выросли на 26%:
Процесс переориентации на покупку автомобилей с пробегом идет у нас достаточно давно. А что до начавшейся переориентации на автомобили китайского производства, то скажу так. Я ежедневно езжу по федеральной трассе – недолго, порядка 10-15 минут. И ежедневно вижу на ней колонны – по 5, по 10 – китайских грузовиков, идущих в сторону Москвы. То есть можно говорить о том, что не только физические лица, но и бизнес активно переориентируется на китайские автомобили.
Китайцы на сегодняшний момент, впрочем, побеждают и с точки зрения продаж для физических лиц. Им проще поставлять автомобили. Плюс сказываются преграды, которые создала (в том числе и для себя же) Европа, отказавшись от поставки транспортных средств премиум класса на территорию Российской Федерации. К тому же цены на европейский транспорт уровня масс-маркета резко скакнули вверх. Люди психологически не были готовы к такому повышению.
Так что китайцы воспользовались моментом и зашли на рынок. Возможно также, как я уже говорил, что Россия и Китай договорились о каких-то совместных процентных соотношениях. Мы, например, по сути, ввозим китайский автомобиль, ставит на него шильдик «Москвича» – и продаем как отечественный. По сути же это – тот же самый китаец, только под другим названием. На мой взгляд, тут просматривается наличие договоренности российского государства с Китаем по разделению транспортного рынка.
Но рост цен, повторю, также имел существенное значение. Если раньше можно было купить европейский автомобиль класса масс-маркет за 1,2-1,5 миллиона, то сейчас за такую стоимость можно приобрести только бэушный автомобиль с рынка. К тому же люди понимают, что при обслуживании европейских автомобилей они могут столкнуться за проблемами в силу санкций даже на уровне расходников – колодок, масел, которые рекомендует производитель. Учитывая это, люди предпочитают ориентироваться на проверенный рынок бэушных автомобилей.
Этот рынок я разделил бы на две категории: до 500 000 тысяч рублей и от 500 000 до 1 000 000 рублей. Хотя сейчас практически любой банк дает кредит до 1 000 000 рублей, так что можно спокойно выбрать автомобиль с пробегом, в возрасте от 10 лет и старше.
А что касается того, автомобили каких производителей сейчас пользуются растущим спросом, то в эту категорию, помимо китайцев, попадают и корейские, японские автомашины, и отчасти, на четвертом месте, – российские. В общем, не исключено, что при достижении монополии на рынке Китай начнет повышать цены на свой транспорт и на свои запчасти. Ну, а про Европу россиянам, видимо, пока следует забыть и переориентироваться в сторону Востока.