Эмиль Мартиросян (Москва): По итогам года сокращение перевозок все-таки будет, с перспективой восстановления в 2-3 квартале 2021 года

Эксперт Эмиль Мартиросян рассуждает о том, что железнодорожных операторов ждет «падение на дно» к концу лета:

Грузовые перевозки, в том числе железнодорожные, одни из первых реагируют на кризис. Производственные предприятия сокращают отгрузки сырья и готовой продукции вследствие сокращения спроса на рынке. Сокращение грузоперевозок я бы разделил на две группы. Первая — сокращение в международных транзитах, что объяснимо в текущей пандемийной ситуации. Вторая группа — сокращение внутренних перевозок. И вот она, по моему мнению, не сократилась насколько драматично, как об этом заявляет ряд экспертов. Скорее всего, сокращение происходит под давлением летнего сезонного фактора, традиционного спада активности рынков потребления и формированием избыточных запасов готовой продукции на складах дистрибуторов и крупных промышленных производителей.

Дело в том, что многие компании в марте и апреле, в период начала ограничительных мер из-за COVID-19, приняли решение об увеличении нормативов запасов готовой продукции и сырья, создавая безопасное хранение на «плюс несколько месяцев». Это отразилось на всплеске грузоперевозок в марте и апреле и сокращении в дальнейших периодах. По моему мнению, по итогам года сокращение перевозок все-таки будет по отношению к прошлому, 2019 году, с перспективой восстановления в 2-3 квартале 2021 года.

Экспертные мнения