Эксперт Эмиль Мартиросян рассуждает о том, что развитие рынка ЭЗС тормозит не отсутствие зарядок, а слишком маленький парк электромобилей:
На мой взгляд, не все так пессимистично, как описывается в статье. Есть очень большие перспективы как у самого рынка, так и у его отдельных сегментов.
Во-первых, тренд перехода на электромобили мировой, а не локальный. Во-вторых, этот рынок развивается при наличии достаточного количества компонентов, при наличии механизмов производства сборки и при возможности выпускать и реализовывать такие автомобили, построенные по другому принципу. Тут есть два сегмента: сегмент легковых и сегмент грузовых автомобилей. И оба, на мой взгляд, имеют перспективы для развития на российском рынке.
В-третьих, и об этом говорится в статье, развитие рынка возможно при наличии необходимой инфраструктуры, то есть возможности подзарядки и сервиса. Все вышеперечисленное, я считаю, в России сегодня развивается. И технологии производства электрокомпонентов, и модельный ряд. Возможно, сегодня мы не видим отечественные электромобили на дорогах, но концепты и предпроизводственные образцы на стадии готовности.
Что касается инфраструктуры, то, думаю, она будет расти опережающими темпами, чем сам рынок. Поэтому мне кажется, что в горизонте 2030 года существенная доля (10-15%) будет связана с электро- или гибридными автомобилями. Поэтому, уверен, все предпосылки для развития этого рынка есть.