Эксперт Галина Дехтярь рассуждает о том, что сервисы доставки продуктов и готовой еды стараются ограничивать спрос из-за нехватки курьеров:
За период пандемии люди привыкли пользоваться доставкой, потому что это очень удобно. Не нужно стоять в магазине в очереди за продуктами, не нужно поднимать тяжелые сумки на этаж — все это делает курьер. Услуга доставки должна быть в доступе и сегодня, однако действительно — людей не хватает. В результате либо доставка срывается по времени, либо клиент сам от нее отказывается, устав от ожиданий.
Вполне понятно, что нужно привлекать для подобной работы определенный персонал. Больше всего подходят студенты и волонтеры, потому что именно волонтеры, в первую очередь, принимают участие а доставке продуктов социально незащищенным категориям граждан. С учетом того, что сегодня очень много бессимптомных и не очень тяжелобольных( на самом деле 20% лежит в больницах, остальные проходят лечение дома), доставка продуктов является крайне важной. Именно поэтому для доставки продуктов и готовой еды следовало бы привлекать волонтеров.
Понятно, что больших стимулов у волонтеров нет, и в данном случае для них должна быть продумана система поощрений. Плюс ко всему, бизнесу необходимо менять подходы к доставке. Безусловно, было бы замечательно, если бы курьеру предоставляли хотя бы недорогой автомобиль. Но все знают принцип бизнеса: минимум трат, максимум прибыли- выжимание пота из рабочего класса. Захочет ли бизнес вкладываться в организацию услуги доставки — это большой вопрос. Зачем покупать машину для доставки, когда есть человек, который возьмет тяжелый рюкзак себе на спину и понесет к клиенту.
Услуга доставки пользуется спросом, поэтому бизнесу надо думать об организации. Но и государство не должно оставаться в стороне. Правительство Москвы могло бы рассмотреть данную тему. Выделив деньги из бюджета на приобретение недорогих машин для доставки продуктов, помощь была бы оказана существенная.