Эксперт Кирилл Жигарев рассуждает о том, что Минтранс усложнит правила передачи автодорог в федеральную собственность:
На мой взгляд, данное нововведение — это палка о двух концах. Если говорить о Московской области, то, насколько я знаю, мы этим правом не особо злоупотребляли. Опасения губернаторов понятны. Например, в нашем регионе достаточно большое количество дорог, которые никак уже не расширить. По обеим сторонам расположена жилая застройка. Причем люди проживают там не один десяток лет. Поэтому тема расширения сразу же встречает сопротивление со стороны жителей. При этом мы понимаем, что дорожную инфраструктуру развивать надо.
Но данное нововведение, которое остановит процесс передачи новых дорог в федеральную собственность, приведет к тому, что регионы еще больше будут зависеть от федерального центра. И центр, соответственно, будет забросан огромным количеством заявок на дополнительное финансирование. Естественно, возрастет бюрократическая составляющая. Поэтому в данном вопросе основное, на мой взгляд, — это чтобы инициатива не привела к торможению развития дорожной инфраструктуры, строительству, ремонту, реконструкции дорог.
Но, с другой стороны, мы понимаем, что таким образом будет гораздо больше средств в федеральном бюджете. Но это, повторю, не выход. У каждого региона свои потребности. В нашем регионе размер дорожного фонда приличный. Каждый год выделяются значительные суммы на ремонт и реконструкцию дорог. Мне кажется, нужно было не запрещать такой вид перевода дорог, а просто определить четкие критерии, чтобы дорога могла быть переведена в федеральную собственность.