Эксперт Лариса Невидайло рассуждает о том что РЖД оставит вагоны-рестораны только в фирменных поездах:
Логика оставить вагоны-рестораны только в фирменных поездах вполне ясна. Здесь, как и непосредственно в самом ресторанном бизнесе, все опирается на целевую аудиторию. Но при этом нужно учитывать то, что рестораны давно перестали быть местом просто про «поесть». Это я могу смело заявить, опираясь на свой почти тридцатилетний рестораторский опыт. Гость сейчас платит не за еду, а за эмоцию. И вагон-ресторан, даже при том, что он не просто ресторан, а еще и вагон, на мой взгляд, должен это брать во внимание. Тем более, что находясь в пути, в замкнутом пространстве, запрос на эмоции будет повышен.
Также хочется провести следующую аналогию. В нашем бизнесе (как и во многих других) конкуренция — это двигатель развития. Мы понимаем, что если мы не сделаем для гостя все и даже больше, гость быстро уйдет к конкуренту. Мне кажется, что в случае с поездами конкуренция тоже есть, только вагоны-рестораны конкурируют с едой быстрого приготовления, которую пассажиры берут с собой. Хотя это не всегда удобно и комфортно, нежели полноценно пообедать и поужинать вкусными, свежеприготовленными блюдами. Современные технологии производства и грамотно продуманное меню позволяют организовать полноценную кухню даже на небольших пространствах, и при этом удивлять гостя гастрономическими шедеврами.
Возможно, для поездов эконом-класса стоит обратить внимание на фастфуд, в том числе и на крупные сети, а также на местных локальных игроков рынка данного сегмента. Может получиться довольно интересная коллаборация, на мой взгляд.