Эксперт Максим Едрышов рассуждает о том, что продажи электромобилей в России в феврале выросли в четыре раза:
Да, в начале 2022 года можно было наблюдать, что количество электромобилей в России стало заметно расти. Этому способствовало принятие правительством Российской Федерации мер по поддержки электрификации автопарка. Однако с конца февраля нынешнего года на фоне быстрого роста курса иностранной валюты относительно рубля этот процесс притормозился, и боюсь, что теперь он на некоторое время будет поставлен на паузу.
Вообще сейчас условия для развития электротранспорта в России заметно ухудшились: во-первых, сами электромобили стали дорогими, а во-вторых, вернулась таможенная пошлина на них. Чтобы ввезти такой автомобиль в страну, необходимо заплатить эту пошлину. До 31 декабря 2021 года она не действовала, что тоже в определенной мере стимулировало людей покупать электромобили. Сейчас же такого стимула нет, а рост цен и сложности с электрозарядками (а эти сложности отмечаются во всех российских городах – их нет, может быть, только в центре Москвы) привели к тому, что электрификация частного автопарка в стране задерживается.
Она и так шла достаточно медленно (все же даже самые доступные электромобили, которые предлагали китайцы, стоили более 2 миллионов рублей), а сейчас практически остановилась. Даже те же относительно доступные транспортные средства этой категории из Китая стоят уже свыше 4 миллионов рублей, а у нас в стране их пока не производят, «КамАЗ» только грозится, что будет их выпускать, но так ничего и не выпустил. Плюс многие комплектующие такого электромобиля, включая аккумуляторную батарею, должны были все равно поставляться из-за рубежа. Если это осложнило производство обычных автомашин, то на электромобилях сказалось еще заметнее.
Так что появления доступного электромобиля в России пока даже не предвидится – по крайней мере до серьезного роста рубля. Ну, у нас этот рынок пока был небольшим – он только начинал развиваться. Это в Европе процесс перехода на электротранспорт шел гигантскими шагами.