Максим Едрышов (Москва): Застройщикам действительно выгоднее, чтобы обязательная площадь парковок была меньше

Эксперт Максим Едрышов рассуждает о том, что застройщикам позволят сократить число «семейных» парковок на два автомобиля:

Насколько мне известно, нормы по парковкам при строительстве домов существуют уже некоторое время, и даже сейчас зачастую граждане считают их недостаточными. Если же застройщикам разрешат сокращать число парковок, то, так как уже сейчас большая часть людей старается пользоваться автомобилями, рано или поздно это приведет к транспортному коллапсу.

Ярким примером тут может быть Санкт-Петербург, район Мурино, где, если человек приехал домой после девяти часов вечера, он будет достаточно долго искать парковочное место и может припарковаться в итоге чуть ли не в километре от дома. Это как раз следствие того, что при плотной застройке людям не хватает парковочных мест. Так что двор без машин – это прекрасно, но в наших реалиях невозможно. По крайней мере, мне так кажется.

А застройщикам действительно выгоднее, чтобы обязательная площадь парковок была меньше – ведь тогда нет необходимости организовывать большие парковки. Это, конечно, приведет к снижению затрат застройщика, но надо понимать, что для покупателей квартиры все равно дешевле не станут. Зато прибавятся проблемы с тем, где и как можно припарковать свой автомобиль.

В результате жильцы окажутся в невыигрышном положении. Причем неудобства будут испытывать не только автовладельцы – если им станет некуда парковаться, даже тем, у кого нет машин, станет неудобно, если все подступы к дому будут заняты автомобилями. К тому же надо понимать, что дома у нас сейчас строятся не пяти-шестиэтажные, а высотные, и в них живет очень много народу.

На мой взгляд, платные парковки могли бы стать неплохим решением проблемы – но это довольно дорого. Да у нас и нет требований, чтобы подземная платная парковка была обязательно организована при строительстве нового дома.

В результате несколько сот человек одновременно въезжают в новый дом, и им нужно припарковать несколько сот автомобилей. А поставить их в старой инфраструктуре просто некуда. И в этой ситуации еще сокращать требования к устроению парковок… Думаю, это не самое удачное решение.