Минтранс вновь попытается урезать приаэродромную территорию

Министерство транспорта России разослало представителям аэропортов страны текст законопроекта о новом порядке установления приаэродромных территорий, пишут «Ведомости».

Речь идет о 30-километровой зоне вокруг воздушных гаваней, наделенных особым статусом — благодаря этому строительство на этой территории допускается только по согласованию с Росавиацией. Формально это закреплено в ФЗ-135 от 01.07.2017 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны».

Однако в Минтрансе сочли изложенные в законе требования излишне жесткими и ранее неоднократно предпринимали попытки добиться внесения поправок. В январе 2019 года ведомство разместил их проект на портале проектов нормативных правовых актов, предложив упростить процедуру установления приаэродромных территорий, поскольку ряд положений закона труднореализуем или вызывает затягивание сроков реализации, сообщала «Парламентская газета».

Как пояснял глава Росавиации Александр Нерадько, ФЗ-135 исключает из «жизнедеятельности» огромные по площади территории: «Сейчас получается, что есть семь подзон, и вот эта седьмая подзона таким образом устанавливается, что распространяется на огромные территории, где нельзя строить ни детские сады, ни библиотеки, ни школы, ни жилые помещения» (цитата по Aviation Explorer).

Как уточнял «Коммерсантъ», Минтранс предлагал сократить размеры приаэродромных территорий (ПАТ), смягчив нормативы по уровню шума. Это устраивало и аэропорты, и застройщиков, но не находило согласию у Роспотребнадзора.

6
Индекс
?
Значимость события для федеральной власти
6
Значимость события для региональных властей
6.5
Значимость для элит
6
Значимость для потребителя
5.5
Экспертные мнения