Эксперт Михаил Блинкин рассуждает о том, что «Автодор» в 2023 году хочет начать строить новый автобан от Урала до Краснодара:
Если говорить о планах строительства автобанов, то надо иметь в виду два обстоятельства. Первое: только вчера Министерство финансов объявило о сокращении на 390 миллиардов госпрограммы по транспорту на три года. Это означает минус 130 миллиардов каждый год, начиная с 2023 года. В этих условиях новые проекты крайне маловероятны.
Второе обстоятельство также связано с деньгами. Проекты по линии ГК «Автодор» предполагают наличие каких-то частных партнеров, частных денег – иначе нет смысла в существовании «Автодора» как отдельной структуры. Но откуда в нынешних условиях возьмутся длинные частные деньги, я искренне не понимаю. Так что, грубо говоря, строить Юго-Западную хорду пока оказывается не на что. Можно даже не обсуждать вопросы трассирования и т.д.
Нет, в принципе, направление «Урал – Юг России» совершенно разумное и очень симпатичное, и было бы хорошо, если бы автодорога связала Краснодарский край, Ростовскую, Волгоградскую, Саратовскую, Астраханскую, Самарскую области, Татарию и Башкирию. И, философски говоря, было бы очень хорошо ее построить. Но, говоря конкретно, это едва ли вероятно в настоящее время, тем более что Минфин объявил о сокращениях ассигнований по ряду программ, включая развитие транспортной системы, на очень значительные суммы.
Так что пока увы, этот вопрос поднимать еще не время.