Эксперт Михаил Блинкин рассуждает о том, что каждый третий россиянин не планирует покупать автомобиль:
У нас уровень автомобилизации в стране, согласно данным по 2022 году, – где-то 370 автомобилей на тысячу жителей. И понятно, что если опрашивать случайно выбранных граждан, то у кого-то явно не будет автомобилей. Но так как опрашивали только взрослых, соответственно, не имеет автомобилей не 60% с небольшим, а поменьше. То есть доля тех, кто ответил, что никогда не имел автомобиля – 41%, по сути, просто соответствует уровню автомобилизации Российской Федерации.
Если посмотреть на то, какая доля опрошенных сказала, что не собирается покупать автомобиль, мы увидим более интересную картину. Потому что здесь происходит существенные изменения. У нас в стране, если судить по сведениям форумов автодилеров и прочего бизнеса по продаже и техническому обслуживанию авто, устоялась и до 2022 года существовала абсолютно буржуазная модель владения автомобилями: люди покупают новый автомобиль, ездят на нем несколько лет, затем продают его и опять покупают новый.
На такую модель использования автомобилей у нас до 2022 года перешло абсолютное большинство автовладельцев. Но эта модель у нас поломалась, потому что рынок сильно изменился – он китаизировался и очень подорожал. И если китаизация затрагивает в основном вопросы вкусов (кто-то любит китайские машины, кто-то нет), то вопрос цены актуален практически для всех. Если 2-3 года назад сделкой trade in, то есть «продал старый – купил новый» с добавлением в среднем миллиона рублей можно было обойтись (а для дешевых марок обойтись можно было и меньшей суммой), то сейчас уже нельзя.
Сейчас просто приобретение автомобиля по цене менее 2,5 миллиона рублей – уже какой-то подарок судьбы. В результата потребительское поведение автовладельцев значительно изменилось. Думаю, статистика этого года покажет явно (пока ее просто нет), что очень многие автовладельцы переходят на советскую экономическую модель использования автомобиля. Она сводится к тому, что автовладелец на своей машине может поехать на дачу или за крупными покупками, но каждый день на нем мотаться не будет, потому что знает, что новый автомобиль не купит. Значит, уже имеющийся надо беречь.
Вот это бережливое, экономное поведение, характерное для прежней эпохи, потихоньку возвращается. Не во всех категориях, потому что есть категория богатых граждан, которые особых неудобств не почувствуют. Но большинство автовладельцев вынуждены теперь считать деньги. Так что в части не имеющих автомобилей мы получили тривиальное подтверждение уровня автомобилизации, а в части тех, кто не намерен их покупать, увидели изменившуюся актуальную картину авторынка.